KTM ड्युक आणि KTM आरसी मोटरसायकलसाठी सर्वोत्तम टायर्स |

 

ऑस्ट्रियन मोटरसायकल ब्रँड KTM, जी भारतात Bajaj द्वारे आणली जाते (आणि Bajaj चा त्यात काही वाटा ही आहे), अनेक बाईक प्रेमींचे शक्तिशाली मोटरसायकल घेण्याचं स्वप्न पूर्ण करण्यात मोठा वाटा उचलते. KTM ची उत्पादनं — मग ती Duke असो, RC असो किंवा नवीन Adventure सीरीज — फक्त दमदार नाहीत, तर परवडणारीही आहे. आणि इथेच गोष्ट संपत नाही, कारण या बाईक्सचे जोरदार पॉवर डिलिव्हरी एका सक्षम चेसिसच्या साथीने येतो. त्यामुळेच मोठ्या क्षमतेच्या बाईकचालवणारे रायडर्ससुद्धा अधूनमधून KTM वर पाय टाकून एक चक्कर मारायला मागेपुढे पाहत नाहीत. आणि केवळ अपग्रेडचा विचार बाजूला ठेवला — म्हणजे KTM Duke/RC ला एक पायरी म्हणून न पाहता — तरीही ही मोटरसायकल रोजच्या वापरापासून ते अधूनमधून रेसट्रॅकवरच्या फेरीपर्यंत किंवा रविवारी घाटात फिरायला जाण्यापर्यंत सगळं चोख सांभाळते. KTM च्या या वैशिष्ट्यामागे मोठा वाटा आहे तो तिच्या रस्त्यावरील पकडीचा , आणि हीच पकड टिकवून ठेवण्यात कोणता घटक कारणीभूत आहे हे आज आपण पाहणार आहोत — म्हणजेच टायर्स. गोष्ट सोपी ठेवण्यासाठी आपण फक्त Duke आणि RC सीरीजच्या 125, 200, 250 आणि 390 या मॉडेल्सबद्दल बोलणार आहोत.

 

ऑनलाइन KTM मोटरसायकल टायर्स खरेदी करा

 

KTM Duke आणि KTM RC साठी फॅक्टरी साईज टायर्स

KTM DUKE मोटरसायकलसाठी कंपनीने ठरवलेली टायर साईज पुढच्या बाजूला 110/70-17 आणि मागच्या बाजूला 150/60-17 आहे. टायर साईजचा नेमका अर्थ काय होतो, हे थोडक्यात समजून घेऊ. ‘110’ म्हणजे टायरची रुंदी मिलिमीटरमध्ये, ’70’ म्हणजे रुंदीच्या तुलनेत साईडवॉलची उंची (रुंदीच्या 70 टक्के), आणि ’17’ म्हणजे टायरचा व्यास इंचांमध्ये. अपग्रेड करताना काहीजण मोठी आणि रुंद टायर साईज (अपसाईझिंग) निवडतात, पण हा निर्णय तितका साधासरळ नाही. जोपर्यंत हँडलिंग आणि एकूण बॅलन्स बिघडू नये यासाठी इतरत्रही योग्य बदल केले जात नाहीत, तोवर हे करणं शिफारसीय नाही. स्टॉक KTM वर अपसाईझिंगची गरज नसण्याचं आणखी एक कारण म्हणजे स्टँडर्ड टायर साईजच सगळं व्यवस्थित सांभाळते, आणि मोटरसायकलचा हँडलिंग बॅलन्स याच साईजमध्ये अगदी योग्य बसतो. पण याचा अर्थ असा नाही की वेगवेगळे टायर्स आणि ट्रेड पॅटर्न वापरून पाहता येणार नाहीत. वर सांगितलेल्या साईजसाठी KTM Duke आणि KTM RC साठी काही चांगले पर्याय उपलब्ध आहेत.

 

Duke आणि RC सीरीजमध्ये इंजिनचे अनेक पर्याय असले तरी या बाईक्स मुख्यतः रोजच्या वापरासाठीच वापरल्या जातात, हे गृहीत धरणं योग्य ठरतं. याचाच अर्थ असा की सर्वांगीण ग्रिप देणारे टायर्स निवडणं महत्त्वाचं ठरतं. अर्थात हेही तितकंच खरं की हे टायर्स रेसट्रॅकवर तितकेसे उपयोगी पडणार नाहीत आणि ऑफ-रोडवर तर जवळपास निरुपयोगीच ठरतील. पण इथे मुद्दा तो नसून, रोजच्या वापरात हे टायर्स उत्तम काम करतात आणि दीर्घकाळासाठी किफायतशीरही ठरतात, हा आहे.

 

KTM ला खास टायर्सची गरज का भासते?

बाजारात अनेक 110/70-17 टायर्स सहज मिळतात, पण बजेट पर्याय निवडणं इथे शहाणपणाचं ठरत नाही. कारण साईज जरी जुळत असली, तरी KTM Duke आणि RC या दोन्ही अत्यंत ताकदवान मोटरसायकली आहेत. सरळ रेषेत स्थिरता राखण्यासोबतच वळणातून बाहेर पडताना पॉवर देतानाही टायरने पुरेशी ग्रिप द्यायला हवी. आणि हे विसरून चालणार नाही की आणीबाणीच्या प्रसंगी (भारतीय रस्त्यांवर हे प्रसंग तसे नेहमीचेच) अडथळा टाळण्यासाठी थांबणं किंवा वळणं शक्य होण्यासाठी ग्रिपची साथ लागतेच. आणि नेमकं इथेच बजेट टायर्स कमी पडण्याची शक्यता असते.

 

KTM साठी किफायतशीर टायर पर्याय

KTM टायर्सचा विचार करताना MRF ची Revz सीरीज हा एक चांगला पर्याय ठरतो. फॅक्टरी-फिटेड Metzeler टायर्सच्या तुलनेत ही खूपच स्वस्त असते आणि रोजच्या रायडिंगसाठीही तितकीच योग्य ठरते. काही मॉडेल्सवर KTM स्वतःच हे टायर्स स्टँडर्ड फिटमेंट म्हणून देते, त्यामुळे या टायर्समुळे तुमच्या बाईकचं हँडलिंग किंवा बॅलन्स बिघडण्याची शक्यता नसते, हे निश्चित. आमच्या KTM टायर सेक्शनमध्ये आढळणारे इतर लोकप्रिय पर्याय म्हणजे Metro Conti Go, CEAT, तसंच Pirelli चा बजेट पर्याय Angel City आणि Metzeler चा Sportec Street.

 

KTM साठी हाय–परफॉर्मन्स टायर

दुसरीकडे, Michelin ची लोकप्रिय Pilot Street सीरीज याच साईजमध्ये उपलब्ध आहे, आणि तितकेच लोकप्रिय Metzeler टायर्सही आहेत. या टायर्सची रस्त्यावरील ग्रिप वाखाणण्याजोगी असते, पण कंपाऊंड जरा मऊ असल्यामुळे ते फार काळ टिकत नाहीत. रोजच्या वापरातला टायर (वर सांगितलेल्या MRF सारखा) आणि पूर्णपणे रेसट्रॅक-केंद्रित टायर (खाली सांगितलेल्यांसारखा) यांच्यामधला पर्याय हवा असेल, तर हे टायर्स नक्की वापरून पाहण्यासारखे आहेत. याशिवाय Apollo Alpha H1 हा KTM साठी उपलब्ध असलेल्या तुलनेने महाग पर्यायांपैकी एक आहे.

 

रेसिंगसाठी सज्ज — की ऑफ–रोडसाठी?

याहून पुढे जाऊन बघितलं, तर खास रेसिंगसाठी बनवलेल्या पर्यायांमध्ये Pirelli Diablo Rosso II (रस्ता आणि ट्रॅक या दोन्हींसाठी योग्य) आणि निव्वळ ट्रॅकसाठी Pirelli Diablo Supercorsa 2 यांचा समावेश होतो. पण जर तुम्ही तुमची KTM खडतर रस्त्यांसाठी तयार करत असाल, तर Pirelli Scorpion STR हा पर्याय आहे. हा गाँठदार टायर कमी ट्रॅक्शन असलेल्या आणि फारशा चांगल्या नसलेल्या पृष्ठभागांवर चालण्यासाठी बनवला आहे. हा ऑन/ऑफ-रोड टायर असला, तरी रस्त्यावरील ग्रिपच्या बाबतीत तो पूर्णपणे रोड-फोकस्ड टायरची बरोबरी करेल, अशी अपेक्षा ठेवू नये.

 

तुमच्यासाठी योग्य टायर कोणता?

मोटरसायकलचे टायर्स अपग्रेड करताना काही गोष्टी लक्षात ठेवणं गरजेचं आहे. त्यातील सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे तुम्ही तुमची बाईक कोणत्या परिस्थितीत चालवणार आहात, त्यानुसार योग्य टायर निवडणं. रोजचा कमूट असेल तर Supercorsa सारखा टायर तुमच्या काहीही उपयोगाचा नाही. तसंच वारंवार ट्रॅक डे करणार असाल, तर बजेट टायरनेही काम भागणार नाही. टायर तंत्रज्ञानात झालेल्या प्रगतीमुळे, ड्राय-स्पेक स्लिक रेसिंग टायर्स निवडले नाहीत तर ओल्या रस्त्यावरची ग्रिपही फारशी चिंताजनक राहत नाही. पण जर तुम्हाला पावसाळ्यात बरंच रायडिंग करावं लागत असेल, तर पाणी बाजूला सारण्याची क्षमता आणि एकूण ग्रिप (ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही स्थितीत) यांचा समतोल साधणारे टायर्स निवडा. ऑफ-रोड/एन्ड्युरो टायर दिसायला आकर्षक वाटू शकतो, पण तो रस्त्यासाठी बनवलेला नसतो, हे लक्षात ठेवायला हवं. एकूणच, तुमच्या KTM साठी योग्य टायर निवडणं हे योग्य KTM मॉडेल निवडण्याइतकंच महत्त्वाचं आहे. जो पर्याय तुम्हाला सर्वात योग्य वाटतो तो निवडा, आणि मग वर्षानुवर्षे कोणत्याही काळजीशिवाय बाईक चालवण्याचा आनंद तुम्ही नक्कीच घेऊ शकाल.

 

KTM Duke आणि KTM RC साठी पुढील टायर्स

टायरचे नाव	साईज	लोड इंडेक्स	स्पीड रेटिंग	कमाल वेग	वाहन सुसंगतता	किंमत (₹)
Apollo Tramplr XR	110/70 R17	54	H	180 kmph	125 Duke, 200 Duke, 250 Duke, 390 Duke, 125 RC, 200 RC, 250 RC, 390 RC	₹ 4660
Apollo Alpha H1	110/70 R17	54	W	180 kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 4378
Ceat Zoom Rad X1	110/70 R17	54	H	180 kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 3299
CEAT SportRad	110/70 R17	54	W	180 kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 4773
Reise TraceRad	110/70 R17	54	W	180 kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 5399
Reise Tour R	110/70 R17	54	P	180 kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 2570

 

KTM Duke आणि KTM RC साठी मागील टायर्स 

टायरचे नाव	साईज	लोड इंडेक्स	स्पीड रेटिंग	कमाल वेग	वाहन सुसंगतता	किंमत (₹)
Apollo Alpha H1	150/60 R17	66	W	210 Kmph	125 Duke, 200 Duke, 250 Duke, 390 Duke, 125 RC, 200 RC, 250 RC, 390 RC	₹ 6490
Apollo Tramplr XR	150/60 R17	66	H	180 Kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 5830
Ceat SportRad	150/60 R17	66	W	210 Kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 6063
Eurogrip Trail Hound SCR	150/60 R17	66	H	210 Kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 7297
Eurogrip ATR 3165	150/60 R17	66	W	210 Kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 5991
Michelin Pilot Street 2	150/60 R17	66	P	210 Kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 4075
MRF Revz D	150/60 R17	66	H	210 Kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 4702
Reise TraceRad	150/60 ZR17	66	W	270 kmph	Duke 790 वगळता सर्व Duke व RC मॉडेल्स	₹ 6402

प्रश्नोत्तरे (FAQs) — KTM Duke आणि KTM RC साठी सर्वोत्तम टायर्स

प्रश्न १. KTM Duke आणि KTM RC मोटरसायकलसाठी शिफारस केलेली टायर साईज कोणती आहे?

उत्तर: KTM Duke मोटरसायकलसाठी कंपनीने निश्चित केलेली टायर साईज पुढे 110/70-17 आणि मागे 150/60-17 अशी आहे. ही साईज Duke आणि RC सीरीजच्या 125, 200, 250 आणि 390 या सर्व इंजिन कॅटेगरीजना लागू होते.

प्रश्न २. माझ्या KTM Duke किंवा RC वर टायर अपसाईझ करता येतात का?

उत्तर: टायर मोठे आणि रुंद करणं (अपसाईझिंग) शक्य असलं, तरी हँडलिंग आणि बॅलन्स कायम राहावा यासाठी इतरत्र योग्य ते बदल केल्याशिवाय हे करणं शिफारसीय नाही. KTM ने दिलेली स्टँडर्ड साईज बहुतांश गरजा भागवते, त्यामुळे ती बदलण्याआधी नीट विचार करणं गरजेचं आहे.

प्रश्न ३. KTM मोटरसायकलींना खास बनवलेल्या टायर्सची गरज का असते?

उत्तर: KTM Duke आणि RC या दमदार मोटरसायकली असल्यामुळे, त्यांना अशा टायर्सची गरज असते जे जोरदार पॉवर डिलिव्हरी सांभाळू शकतील आणि अॅक्सिलरेशन, ब्रेकिंग व कॉर्नरिंगसाठी पुरेशी ग्रिप देऊ शकतील. बजेट टायर्स या हाय-परफॉर्मन्स बाईक्ससाठी आवश्यक असणारी स्थिरता आणि कामगिरी देऊ शकत नाहीत.

प्रश्न ४. KTM मोटरसायकलसाठी काही किफायतशीर टायर पर्याय कोणते आहेत?

उत्तर: बजेटमध्ये बसणारा पर्याय हवा असल्यास, रोजच्या रायडिंगसाठी MRF ची Revz सीरीज उत्तम ठरते. याशिवाय Metro Conti Go, CEAT, Pirelli चा Angel City आणि Metzeler चा Sportec Street हे पर्यायही सर्वांगीण ग्रिप देणारे आणि रोजच्या वापरासाठी योग्य आहेत.

प्रश्न ५. KTM साठी काही हाय–परफॉर्मन्स टायर पर्याय कोणते आहेत?

उत्तर: अधिक कामगिरी हवी असणाऱ्या रायडर्ससाठी Michelin चा Pilot Street आणि Metzeler टायर्स उत्तम पर्याय आहेत. हे रस्त्यावर उत्तम ग्रिप देतात, पण कंपाऊंड मऊ असल्याने लवकर झिजू शकतात. Apollo Alpha H1 हाही KTM साठी एक हाय-परफॉर्मन्स पर्याय आहे.

प्रश्न ६. मी माझी KTM ऑफ–रोडसाठी वापरू शकतो का?

उत्तर: KTM मोटरसायकली प्रामुख्याने रस्त्यावरील उत्तम पकडीसाठी ओळखल्या जात असल्या, तरी ऑफ-रोड आवडणाऱ्यांसाठीही पर्याय उपलब्ध आहेत. Pirelli Scorpion Rally STR हा नॉबी टायर कमी ट्रॅक्शन असलेल्या पृष्ठभागांसाठी बनवला आहे, मात्र रोड-फोकस्ड टायर्सच्या तुलनेत यात रस्त्यावरील ग्रिप काहीशी कमी असते.

प्रश्न ७. माझ्या KTM साठी योग्य टायर कसा निवडावा?

उत्तर: टायर निवडताना तुम्ही कोणत्या प्रकारचं रायडिंग करणार आहात, हे लक्षात घ्या. रोजच्या कमूटसाठी सर्वांगीण ग्रिप देणारा टायर योग्य ठरतो. वारंवार ट्रॅक डे करणार असाल, तर हाय-परफॉर्मन्स टायर अधिक योग्य ठरेल. तुमच्या रायडिंग सवयींनुसार ओल्या आणि कोरड्या रस्त्यावरील ग्रिपमध्ये समतोल साधणं महत्त्वाचं आहे.

प्रश्न ८. KTM मोटरसायकल टायर्स ऑनलाइन कुठे खरेदी करता येतील?

उत्तर: KTM मोटरसायकल टायर्स विविध टायर विक्रेत्यांकडून ऑनलाइन खरेदी करता येतात. टायर्सची अस्सलता आणि दर्जा राखला जावा यासाठी विश्वासार्ह आणि नामांकित स्रोतांकडूनच खरेदी करणं योग्य ठरतं.

प्रश्न ९. दिलेल्या किमती पुढील आणि मागील दोन्ही टायर्ससाठी आहेत का?

उत्तर: होय, नमूद केलेल्या किमती पुढील आणि मागील दोन्ही टायर्ससाठी आहेत. ब्रँड आणि मॉडेलनुसार किमतीत फरक असू शकतो.

प्रश्न १०. माझ्या KTM वर पुढील आणि मागील टायर्ससाठी वेगवेगळे ब्रँड वापरता येतील का?

उत्तर: सर्वसाधारणपणे पुढील आणि मागील टायर्स एकाच ब्रँडचे आणि जोडीने वापरण्याची शिफारस केली जाते. काही रायडर्स वेगवेगळे ब्रँड मिक्स करूनही वापरतात, पण असं करताना निवडलेल्या कॉम्बिनेशनमुळे मोटरसायकलच्या हँडलिंग आणि कामगिरीवर परिणाम होणार नाही, याची खात्री करून घेणं गरजेचं आहे.